HMS Thorn (1900)

HMS Thorn (1900)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

HMS Thorn (1900)

HMS Փուշ (1900 թ.) C կարգի կործանիչ էր, որն Առաջին աշխարհամարտը սկսեց Յոթերորդ կործանիչ նավակով Humber- ում, նախքան 1914 թվականի վերջին Սկապա հոսք տեղափոխվելը: 1915 թ. Փետրվարին նա օգտագործվում էր Լառն քաղաքում տեղակայված Հյուսիսային ալիքի պարեկային ծառայություն հիմնելու համար: , որտեղ նա անցկացրեց մնացած պատերազմը:

The Փուշ մեկն էր այն երեք կործանիչներից, որոնք պատվիրվել էին Բրաունից Քլայդեբանկում 1900-1 ծրագրի շրջանակներում, երբ այն դեռ կառուցման փուլում էր:

Brassey's Naval Annual for 1901- ը հրապարակեց իր 1900 թ. Երկրորդում նա հասել է 30.053 կետի ՝ 6,455 հիպ արագությամբ:

Մինչև 1918 թվականի ապրիլ նա ուներ երկու նետիչ և տասնութ լիցքավորման խորացված լիցքավորման սպառազինություն, որի հետևի ատրճանակը և տորպեդո խողովակները հանվեցին լրացուցիչ քաշը փոխհատուցելու համար:

1900 -ի դեկտեմբերին Փուշ նավարկեց Գլազգոյից Պլիմութ, որտեղ պետք է ավելացվեին նրա զենքերն ու տորպեդո խողովակները և անցնեին պաշտոնական փորձարկումներ: Մամուլը սխալմամբ տեղեկացրեց, որ այն ժամանակ նա «33-հանգույց» կործանիչ էր, ինչպես նաև, որ նա վատ եղանակի պատճառով ստիպված էր տեղավորվել Քուինսթաունում:

Նախապատերազմյան կարիերա

1901-1905 թթ Փուշ եղել է Դևոնպորտի նավատորմի մի մասը, այն երեքից մեկը, որը պարունակում էր տնային բոլոր կործանիչները:

The Փուշ մասնակցել է 1901 թվականի ծովային զորավարժություններին, որոնք սկսվել են հուլիսի վերջին: Դրանք ներառում էին երկու նավատորմ ՝ B նավատորմը սկսվեց Հյուսիսային ծովում և խնդիր ուներ բաց թողնել Լա Մանշը առևտրի համար: Նավատորմ X- ը սկսվեց Իռլանդիայի հյուսիսային ափից և խնդիր ուներ դադարեցնելու առևտուրը Մանշի ափին: The Փուշ եղել է Devonport- ից կործանիչների մի մաս, որը միացել է Fleet X- ին: Սա առաջին անգամն էր, որ ամենամյա վարժանքների երկու կողմերին տրվել էր կործանիչների հավասար ուժ: Theորավարժություններն ավարտվեցին Fleet X- ի հաղթանակով: Ոչնչացնող ուժերը չարդարացրեցին ակնկալիքները ՝ ո՛չ տորպեդոյի հարձակման, ո՛չ որպես սկաուտների:

Երկուշաբթի, 14 հոկտեմբերի 1901 թ Փուշ հեռացավ Պլիմութից ՝ միանալով պահեստային ջոկատին (Դևոնպորտի նավատորմի կազմում): Շուտով նա ծառայում էր Devonport Instructional Flotilla- ում:

1901 թվականի հոկտեմբերի 29 -ին Փուշ նա վերադառնում էր Դևոնպորտի նավահանգիստ նավատորմի հետ գործողությունից հետո, երբ նա հարվածեց ազատ նավին հածանավից Չորրորդ. Մեկ մարդ ՝ Չորրորդ սկզբում անհայտ կորած էր համարվում: Ավելի ուշ հաղորդվեց, որ սա սխալ է, սակայն ավելի ուշ զեկույցներում երեք տղամարդ անհայտ կորած էին գրանցվել: Անհետ կորածներից մեկի ՝ Jamesեյմս Բերոուի մարմինը հայտնաբերվել է երկու շաբաթ անց:

1901 թվականի նոյեմբերի 15 -ի ուրբաթ օրը Փուշի այդ օրը հրամանատար, լեյտենանտ հրամանատար Հ. Նրան հեռացրել են նավից ու դաժան նկատողություն տվել:

1901 թվականի նոյեմբերի վերջին երեք ջրահեղձ եղած մարդկանց նկատմամբ հետաքննություն անցկացվեց Դևոնպորտում: Այս անգամ լեյտենանտ հրամանատար Ալթոնը, որը ներկա էր կես աշխատավարձով, ազատվեց բոլոր մեղադրանքներից:

1904 -ի մայիսին Փուշ ընտրվել է փոխարինելու համար Լեվեն River Class կործանիչի դեմ արագության համեմատական ​​փորձարկումներում Ֆոյլ, համեմատելու 30 հանգույցների և ավելի ծովային արժանի, բայց պաշտոնապես ավելի դանդաղ River դասի կործանիչների իրական աշխատանքը: The Լեվեն նա դուրս մնաց մրցույթից այն բանից հետո, երբ նա բախվեց Torpoint լողացող կամրջին:

The Փուշ մասնակցել է 1904 թվականի ռազմածովային զորավարժություններին, բայց շուտով նրան դատեցին, որ գրավվել է հակառակորդ նավատորմի կողմից և ստիպված էր հանձնվել:

Օգոստոսի վերջին, զորավարժությունների ավարտից անմիջապես հետո, Թորն, Դի եւ Epեփիր, մարվել են Պորտսմուտի արգելոցում:

1905 -ի օգոստոսին Փուշ այն նավատորմի մի մասն էր, որը ողջունում էր Պորտսմուտ այցելող ֆրանսիական նավատորմը ՝ որպես ժամանակաշրջանի անգլո-ֆրանսիական հարաբերությունների ընդհանուր բարելավման մաս:

1905 թվականի սեպտեմբերին Էդինբուրգի Արթուր փողոցի տներից մեկում տեղի ունեցած վիճաբանությունից հետո ձերբակալվեց նրա անձնակազմից մեկը ՝ Ռիչարդ Մաքգրեթը: Միջադեպից հետո նա պնդեց, որ ոստիկանությունում գտնվելիս դեմքի վնասվածքներ է ստացել, սակայն սեպտեմբերի 19 -ին շերիֆի հարցման ժամանակ ապացուցվեց, որ նա վնասվածքներն արդեն ուներ մինչև ոստիկանության ժամանումը:

1906-1907 թթ Փուշ մաս էր կազմում 4 -րդ Destroyer Flotilla- ին, Channel Fleet- ի կազմում, այն ժամանակ Home Waeters- ի հիմնական մարտական ​​ուժը:

1907-1909 թթ Փուշ մաս էր կազմում Պորտսմուտի նավատորմի, որն այժմ դիտվում էր որպես տեղական պաշտպանական ուժ, մինչդեռ ավելի ժամանակակից կործանիչներն ուղղակիորեն կապված էին մարտական ​​նավատորմի հետ:

1909-1912 թթ Փուշ եղել է Devonport- ում 5 -րդ Destroyer Flotilla- ի կազմում, որը Ներքին նավատորմի 3 -րդ դիվիզիայի մաս էր կազմում: 3 -րդ դիվիզիայի բոլոր կործանիչները մասամբ կադրավորված էին:

1912 -ի մայիսից Փուշ եղել է Devonport- ում 7 -րդ Destroyer Flotilla- ի կազմում, պարեկապահակային նավերից մեկը:

1913 -ի ամռանը, Փուշ և 7 -րդ Կործանիչ նավատորմը այցելեցին Արևելյան ափ: 1913 թվականի հունիսի սկզբին, երբ նրանք վերադառնում էին Դևոնպորտ, Փուշ ողբերգական վթարի ենթարկվեց, երբ առաջատար ծովագնաց Բակնելը վայր ընկավ Արաբ, որն իրենից առաջ էր նավատորմում և հարվածվել էր Փուշի պտուտակավոր Միայն նրա գլխարկը երբևէ չի գտնվել, և հուղարկավորության արարողությունը կատարվել է տեղում, նախքան նավատորմի ճանապարհը շարունակելը:

1914 թվականի հուլիսին նա եղել է Դևոնպորտում գտնվող Յոթերորդ պարեկային նավատորմի կազմում, Տան նավատորմի երկրորդ նավատորմի կազմում:

Առաջին համաշխարհային պատերազմ

1914 թվականի օգոստոսին նա Յոթերորդ նավատորմի կազմում էր և տեղակայված էր Հունստանտոնում ՝ տեղական ծովափնյա հսկողության խնդիր ունենալու համար:

1914 թվականի նոյեմբերին նա եղել է Յոթերորդ նավատորմի թիվ 3 պարեկային ծառայության կազմում, որը տեղակայված է Գրիմսբի քաղաքում:

1914 թվականի նոյեմբերի 7 -ին նա տասներկու կործանիչներից մեկն էր, որին theովակալությունը հրամայել էր պարեկապահակային նավերից տեղափոխվել Սկապա Ֆլու, և նա մեկնել էր իր նոր բազա նոյեմբերի 8 -ին:

1915 թվականի հունվարին նա կցված էր Մեծ նավատորմին:

1915 թվականի փետրվարի 16 -ին նա մեկն էր այն երեք կործանիչներից, որոնք լքեցին Սկապա Ֆոլը ՝ կազմավորելով Հյուսիսային ալիքի նոր պարեկություն ՝ պաշտպանելով Իռլանդական ծովի հյուսիսային մուտքը ՝ պատասխանելով Լառնեի հրամանատար ծովակալին:

Հյուսիսային ալիքի պարեկային ծառայության դերը Իռլանդական ծովի հյուսիսային մուտքի պահպանումն էր և Հյուսիսային ալիքի պատնեշի ծայրերի դիտումը, ցուցիչ ցանցերի մի շարք, որոնք նախատեսված էին պաշտպաններին ահազանգելու համար, եթե որևէ Մ-նավ փորձեր անցնել:

Փետրվարի 20-ին Լիվերպուլի մոտակայքում նկատվեց U-boat նավ, և Փուշ այն չորս կործանիչներից մեկն էր, որն ուղարկվել էր փորձելու և գտնելու, բայց անհաջող:

Ապրիլի 19 -ին զինված առևտրական հածանավ HMS- ը Օրոպեսա հարձակվել է U-boat- ի կողմից, երբ ճանապարհորդում էր Օվերսեյի և Սկերիվորի միջև ՝ Քլայդից իր կայարան տանող ճանապարհին: Երեք առկա պարեկային կործանիչներ (Թորն, Գարի եւ Տարա) ծով դուրս եկավ ՝ փորձելու և գտնելու սուզանավը, բայց շուտով լուր եկավ, որ հածանավը հրազենով կրակել է սուզանավից: Պատվերները չեղարկվեցին, և Փուշ երբեք չի լքել Stranraer- ը, որտեղ նա ածուխ էր վերցնում:

Ապրիլի վերջին, Փուշ մասնակցել է ուղեկցորդության մեծ գործողությանը ՝ պաշտպանելով նավերը, որոնք 10 -րդ դիվիզիան Իռլանդական ծովով տանում էին Իռլանդիաից Անգլիա ՝ դեպի Արևմտյան ռազմաճակատ ճանապարհը: Տեղափոխությունը տեղի ունեցավ առանց խնդիրների:

1915 թվականի հունիսին նա գործում էր Հյուսիսային ալիքի պարեկային ծառայության հետ և տեղակայված էր Լառն քաղաքում:

1916 թվականի հունվարին նա եղել է Հյուսիսային ալիքի պարեկում գտնվող երկու կործանիչներից մեկը, որը տեղակայված է Լառն քաղաքում:

Մինչև 1916 թվականի մարտը Հյուսիսային ալիքի պարեկը ուներ միայն երկու կործանիչ. Գարի եւ Փուշ, 120 զուտ նավարկողների, 2 զինված զբոսանավերի, 18 զինված թրթուրների և 5 մոտորանավակների հետ միասին:

1916 թվականի հոկտեմբերին նա Լառն քաղաքում տեղակայված Հյուսիսային ալիքի պարեկային ծառայության երկու կործանիչներից մեկն էր

1917 թվականի հունվարին նա եղել է Լառն քաղաքում տեղակայված Հյուսիսային ալիքի պարեկային ծառայության երկու կործանիչներից մեկը

1917 թվականի հունիսին նա եղել է Լառն քաղաքում տեղակայված Հյուսիսային ալիքի պարեկային ծառայության երկու կործանիչներից մեկը

1918 թվականի հունվարին նա եղել է Լառն քաղաքում տեղակայված Հյուսիսային ալիքի պարեկության չորս կործանիչներից մեկը:

1918 թվականի հունիսին նա պարեկների հետ գործում էր Մեծ նավատորմի տարածքում և Լառն քաղաքում տեղակայված Հյուսիսային ալիքի պարեկային ծառայության չորս կործանիչներից մեկն էր:

1918 թվականի նոյեմբերին նա եղել է Հյուսիսային ալիքի պարեկության վեց կործանիչներից մեկը:

The Փուշ քանդվել է Պորտսմուտի նավահանգստում 1919 թ.

Հրամանատարներ
-29 հոկտեմբեր 1901- ՝ փոխգնդապետ Հ.Ս. Ալթոն

Տեղահանում (ստանդարտ)

350 ֆուտ

Տեղահանում (բեռնված)

395 ֆուտ

Մաքսիմում արագություն

30 հանգույց

Շարժիչ

5.800 հիպ

Միջակայք

80 տոննա ածուխի հզորություն (Բրասի)

Երկարություն

222 օա
218 ֆուտ էջ

Լայնություն

20.5 ֆուտ

Սպառազինություն

Մեկ 12 կիլոգրամանոց ատրճանակ
Հինգ ատրճանակ ՝ 6 կիլոգրամանոց
Երկու 18 դյույմանոց տորպեդո խողովակ

Անձնակազմի լրացում

58 (Բրասսի)

Պառկած

Գործարկվեց

1900 թվականի մարտի 17

Ավարտված է

1901 թվականի հունիս

Կոտրվել է

1919


Դիտեք տեսանյութը: 1928 HMS YORK heavy cruiser battleship facts history